Sharing is caring!
রাজধানী ঢাকাসহ সারাদেশে সড়ক-মহাসড়কে বিচিত্র ধরনের যানবাহন যেভাবে চলাচল করে, সেটা বিশৃঙ্খলা বললে কম বলা হয়। এক কথায় সেটা নৈরাজ্য, অর্থাৎ এমন এক নিয়ন্ত্রণহীন পরিস্থিতি, যেখানে দায়িত্বশীল নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ ও লোকবল অনুপস্থিত বলে প্রতীয়মান হয়। এই নৈরাজ্য দায়িত্ব পালনে অনাগ্রহ, দুর্নীতি ও জবাবদিহির অনুপস্থিতি।
সংবাদমাধ্যমে প্রতিদিনই দেশের কোথাও না কোথাও সড়ক দুর্ঘটনায় প্রাণহানির খবর প্রকাশিত হয়। আমাদের সময়ের প্রকাশিত প্রতিবেদনে গত সোম ও মঙ্গলবার দুই শিশু, বৃদ্ধা ও দুই ব্যবসায়ীসহ ১১ জন নিহত হয়েছেন। গুরুতর এই জাতীয় সমস্যাটি সরকারি কর্তৃপক্ষগুলোর কাছে যথেষ্ট গুরুত্ব পায় না; যেন ধরেই নেওয়া হয়েছে যে, সড়ক-মহাসড়কে মানুষের মৃত্যু প্রতিনিয়তই ঘটবে, কারোর কিছু করার নেই।
২০১৮ সালে নিরাপদ সড়কের দাবিতে শিক্ষার্থীরা বড় ধরনের আন্দোলনে নেমেছিলেন। তখন বলা হয়েছিল, তাদের দাবিগুলো মেনে নেওয়া হবে। কিন্তু গত কয়েক বছরে সড়ক দুর্ঘটনা তো কমেইনি, বরং বলা যায় বেড়েছে।
আমাদের দেশে কী কী কারণে এত বেশি সড়ক দুর্ঘটনা ঘটে, কী কী পদক্ষেপ নিলে দুর্ঘটনার হার কমিয়ে আনা সম্ভব- এসবও বহুল আলোচিত বিষয়। ত্রুটিপূর্ণ যানবাহন, ভুয়া লাইসেন্সপ্রাপ্ত চালক ও বেপরোয়া গতিতে গাড়ি চালানো বন্ধ করা হলে সড়ক দুর্ঘটনা অনেক কমতে পারে। কিন্তু এ ক্ষেত্রে ফলপ্রসূ উদ্যোগ নেই। দুর্ঘটনার জন্য দায়ী চালকদের বিচার ও শাস্তি নিশ্চিত করা হয়নি। ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার সমস্যা, জরুরি ব্যবস্থাপনায় পরিকল্পনাহীনতাও দুর্ঘটনা বাড়ার পেছনে দায়ী।
সড়ক দুর্ঘটনা হ্রাসের লক্ষ্যে দুর্ঘটনার জন্য দায়ী চালকদের শাস্তি নিশ্চিত করা প্রথম কাজ। ভুয়া ড্রাইভিং লাইসেন্স, হেলপারদের গাড়ি চালানো, ত্রুটিপূর্ণ যানবাহন চলাচল- এসব বন্ধ করতে হবে। শুধু প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত চালককেই যেন লাইসেন্স দেওয়া হয়, সে ব্যাপারটি নিশ্চিত করতে হবে। এ ক্ষেত্রে বিআরটিএর অসাধু কর্মকর্তাদের দৌরাত্ম্য বন্ধ করতে হবে। সরকারকে এটা উপলব্ধি করতে হবে যে, এটা একটা গুরুতর জাতীয় সমস্যা।
৪৬৩ পড়েছেন
